2025年10月24日，由中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会主办，吉林大学青岛汽车研究院承办，IEEE Systems, Man and Cybernetics Society（IEEE SMCS）、青岛大学、国际自动控制联合会——车辆控制技术委员会、《中国公路学报》编辑部、汽车底盘集成与仿生全国重点实验室等单位协办的“2025中国车辆控制与智能化会议（CVCI2025）暨第九届中国自动化学会车辆控制与智能化专委会学术年会”在青岛顺利召开。

         盛会启幕

10月25日上午，大会在青岛天瑞星空酒店隆重开幕。青岛大学自动化学院院长于金鹏主持开幕式，青岛大学校长魏志强致欢迎辞，欢迎各位国内外专家学者和行业代表的到来，希望通过此次盛会，能够进一步加强青岛大学与国内外高校、研究机构及相关企业的合作，共同推动车辆控制与智能化领域的进步，并预祝大会圆满成功。中国自动化学会副理事长、中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会主任、同济大学陈虹教授致开幕辞，对大会的举办表示祝贺，并对各承办单位和参会专家表示诚挚感谢。她指出，CVCI大会已成为推动我国智能汽车与控制技术跨界融合的重要学术平台，期待本届大会能为行业创新与产业发展注入新的动力。

魏志强致辞

陈虹致辞

于金鹏主持

        前沿洞察 技术革新

       英国皇家工程院院士、剑桥大学David Cebon 教授率先作题为“Challenges in Decarbonisation of Road Freight（《道路货运脱碳面临的挑战》）”的大会报告。报告分析了长途重型货运在实现脱碳过程中的技术瓶颈，比较了静态充电（使用充电桩）与动态充电（使用电气化公路运输系统）等两种方案的可行性，指出后者在能效与基础设施适配方面具有更大优势，为道路货运的低碳转型提供了重要思路。

随后，新加坡工程院院士、南洋理工大学谢立华教授以“Learning-based Control with Application to Autonomous Systems”为题发表报告。他指出，传统控制理论依赖精确的数学模型，而复杂系统环境常使建模变得困难。他系统介绍了基于数据驱动、强化学习及高斯过程的学习型控制方法及其在自主系统中的应用，重点展示了在感知融合与轨迹规划等领域的最新研究成果，为智能控制技术的发展提供了新的方向。

产学并进  智驱未来

大会设立“车辆智能化前沿论坛”，分别由郭洪艳教授和赵林教授主持。来自中南大学桂瑰，深圳大学李坚强（刘尊），中国自动化学会副秘书长、中国科学技术大学秦家虎，青岛大学于金鹏，山东大学张伟，昆明理工大学陈峥等专家学者，围绕智能驾驶系统控制、车辆感知与能量管理等主题展开深入交流，探讨了智能汽车在复杂环境下的控制策略与安全保障技术。

大会同步举办工业论坛，聚焦动力总成控制研究进展、安全与节能的车辆运动规划与控制、智能车辆的目标检测与跟踪控制优化、以及智能交通系统的预测决策与控制、电池储能系统测试与管理等热点方向，充分促进学术与产业双向互动。

会议现场气氛热烈、掌声频起。专家学者的报告从理论方法到工程实践，全面展现了车辆控制与智能化领域的最新进展与发展趋势。CVCI 2025不仅搭建了高水平的产学研交流平台，也为推动我国智能汽车技术协同发展与产业升级注入了新动能。